Elbiler kan være billigere at producere i 2027

Af Austin Weber - seniorredaktør for ASSEMBLY Magazine

Kilde:  https://www.assemblymag.com/articles

STAMFORD, CT—I løbet af de næste par år vil ældre og nystartede bilproducenter fortsætte med at kæmpe med forstyrrelser forårsaget af den elektriske køretøjs udvikling. Men i 2027 vil mange næste generations elbiler være billigere at masseproducere end sammenlignelige ICE-køretøjer, hævder en ny rapport fra Gartner Inc.

"Nye OEM-virksomheder ønsker kraftigt at omdefinere status quo inden for bilindustrien," siger Pedro Pacheco, vicepræsident for forskning hos Gartner. "De bragte nye innovationer, der forenkler produktionsomkostningerne, såsom centraliseret køretøjsarkitektur eller introduktionen af ​​giga-støbninger, der hjælper med at reducere produktionsomkostninger og monteringstid, som gamle bilproducenter ikke havde noget valg at bruge for at overleve.

"Med det opfattede løfte om lette gevinster samledes mange startups i EV-området ... og nogle er stadig stærkt afhængige af ekstern finansiering, hvilket efterlader dem særligt udsat for markedsudfordringer," forklarer Pacheco. "Derudover bliver el-relaterede incitamenter gradvist udfaset i forskellige lande, hvilket gør markedet mere udfordrende for etablerede virksomheder."

I 2027 mener Pacheco, at 15 procent af elbilvirksomheder grundlagt i det sidste årti enten vil blive opkøbt eller gået konkurs. "Dette betyder ikke, at elbilsektoren smuldrer," påpeger han. "Det går simpelthen ind i en ny fase, hvor virksomheder med de bedste produkter og tjenester vil vinde over de resterende."

Gartner anslår, at el-forsendelser vil nå op på 18,4 millioner enheder i 2024 og 20,6 millioner enheder i 2025.

"Men vi bevæger os fra 'guldfeber' til 'survival of the fittest'," hævder Pacheco. "Dette betyder, at virksomheders succes på dette område nu er stærkt betinget af deres evner til at reagere på behovene hos tidlige almindelige elbilbrugere.

"Efterhånden som OEM'er går videre til forstyrrende transformation af deres produktionsaktiviteter i takt med produktdesign, vil BEV-produktionsomkostningerne i de kommende år falde betydeligt hurtigere end batteriomkostningerne," siger Pacheco. "Dette betyder, at elbiler vil nå ICE-omkostningsparitet meget hurtigere end oprindeligt forventet, men samtidig vil det gøre nogle reparationer af elbiler betydeligt dyrere."

Gartner forudser, at i 2027 vil den gennemsnitlige pris for reparation af elbiler og batteri ved alvorlige ulykker stige med 30 procent. Som følge heraf kan køretøjer, der lider af en kollision, være mere tilbøjelige til en total afskrivning, da reparationen kan koste mere end dens restværdi.